खड़गपुर डिवीजन ने पूरे ब्रॉड गेज नेटवर्क के 100% विद्युतीकरण का महत्वपूर्ण मील का पत्थर किया हासिल, डीजल से इलेक्ट्रिक इंजन अपनाने से खड़गपुर रेल मंडल को सालाना 20 करोड़ की बचत

 

खड़गपुर  रेल मंडल के डीआरएम मोहम्मद शुजात हाशमी  ने कहा कि डब्ल्यूसीआर जोन के बाद खड़गपुर , रेल मंडल ब्रॉडगेज में  परसेंट100 %  विद्युतीकरण में सफलता पाई है. सीनियर डीसीएम राजेश कुमार ने कहा कि डीजल से इलेक्ट्रिक इंजन अपनाने से खड़गपुर रेल मंडल को सालाना 20 करोड़ की बचत , हो रही है

भारतीय रेलवे दुनिया का सबसे बड़ा हरित रेलवे बनने के लिए मिशन मोड में काम कर रहा है और 2030 से पहले “शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जक” बनने की ओर बढ़ रहा है।

खड़गपुर डिवीजन ने सभी ब्रॉड गेज मार्गों (774.4 रूट किलोमीटर) पर 09.02.2022 को 100% रेलवे विद्युतीकरण हासिल किया था। खड़गपुर मंडल के पूरे रूपसा-बंगरीपोसी खंड के विद्युतीकरण कार्य के पूरा होने के साथ, मंडल ने अपने कुल रूट किलोमीटर के 100% विद्युतीकरण का मील का पत्थर हासिल कर लिया है। पश्चिम मध्य रेलवे के बाद 100% विद्युतीकरण हासिल करने वाला दक्षिण पूर्व रेलवे दूसरा क्षेत्रीय रेलवे है।

 रूपसा-बंगरीपोसी (89 किमी) विद्युतीकरण परियोजना वर्ष 2018-19 में 94.89 करोड़ रुपये की लागत से स्वीकृत की गई थी। रूपसा-भंजपुर खंड (55 किमी) का विद्युतीकरण कार्य 30.03.2021 को पूरा किया गया। परियोजना के शेष हिस्से यानी भंजपुर-बंगरीपोसी (34 किमी) का विद्युतीकरण कार्य 09.02.2022 को पूरा कर लिया गया था।

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1992.90 ट्रैक किलोमीटर में से 98.55% (1882.67 TKM) खड़गपुर मंडल में विद्युतीकृत किया जा चुका है। शेष ट्रैक किलोमीटर के विद्युतीकरण की लक्ष्य तिथि 30 जून, 2023 है।

खड़गपुर मंडल, जो अब सभी ब्रॉड गेज मार्गों पर पूरी तरह से विद्युतीकृत है, ने कार्बन फुटप्रिंट्स को कम करने में मदद की है और इससे सालाना औसत 19.24 करोड़ रुपये की बचत भी होगी। रेलवे विद्युतीकरण की गति, जो पर्यावरण के अनुकूल है और प्रदूषण को कम करती है, 2014 के बाद से 9 गुना गति से बढ़ी है। रेलवे ने ब्रॉड गेज मार्गों के विद्युतीकरण की योजना बनाई है, जिससे डीजल कर्षण को समाप्त करने में मदद मिलेगी, जिसके परिणामस्वरूप इसके कार्बन फुटप्रिंट और पर्यावरण प्रदूषण में महत्वपूर्ण कमी आएगी।

विद्युतीकरण जैसे लाभ प्रदान करता है:

• पर्यावरण के अनुकूल परिवहन का साधन
• आयातित डीजल ईंधन पर निर्भरता कम हुई, जिससे कीमती विदेशी मुद्रा की बचत हुई और कार्बन फुटप्रिंट्स में कमी आई
• कम परिचालन लागत
• इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की उच्च ढुलाई क्षमता वाली भारी मालगाड़ियों और लंबी यात्री ट्रेनों की ढुलाई से थ्रूपुट में वृद्धि हुई
• कर्षण परिवर्तन के कारण अवरोधन को समाप्त करके अनुभागीय क्षमता में वृद्धि।

KHARAGPUR DIVISION HAS ACHIEVEDTHE SIGNIFICANT MILESTONE OF 100% ELECTRIFICATION OF ENTIRE BROAD GAUGE NETWORK

Indian Railway is working in mission mode to become the largest Green Railway in the world and is moving towards becoming a “net zero carbon emitter” before 2030.

Kharagpur Division had achieved 100% Railway Electrification o­n all Broad Gauge routes (774.4 Route Kilometres). With the completion of electrification work of entire Rupsa-Bangriposi section of Kharagpur Division o­n 09.02.2022, the division has achieved the milestone of 100% electrification of its total Route Kilometres. South Eastern Railway is the second Zonal Railway after West Central Railway to achieve 100% electrification.

Rupsa–Bangriposi (89 km) Electrification Project was sanctioned in the year 2018-19 at a cost of Rs.94.89 crore. The Electrification work of Rupsa-Bhanjpur Section (55 km) was completed o­n 30.03.2021. The electrification work of the remaining portion of the project i.e. Bhanjpur–Bangriposi (34km) was completed o­n 09.02.2022.

Out of the 1992.90 Tracks Kilometres, 98.55% (1882.67 TKM) has been electrified in Kharagpur Division. The target date of completion for the electrification of the rest Track kilometres is 30^th June, 2023.

Kharagpur Division, now fully electrified o­n all Broad Gauge routes has helped in reducing carbon footprints and will also have an annual average Saving of Rs. 19.24 Cr. The Pace of Railway Electrification, which is environment friendly and reduces pollution, has increased at 9X speed since 2014. Railways has planned electrification of Broad Gauge routes, which will facilitate elimination of diesel traction resulting in significant reduction in its carbon footprint and environmental pollution.

Electrification offers advantages like:

• Environmental-friendly mode of transport
• Reduced dependence o­n imported diesel fuel, thereby saving precious foreign currency and reduced carbon footprints
• Reduced operating cost
• Haulage of heavier freight trains and longer passenger trains with high haulage capacity of Electric Locomotives leading to increased throughput
• Increased sectional capacity by eliminating detention o­n account of traction change.

খড়গপুর বিভাগ সমগ্র ব্রডগেজ নেটওয়ার্কের 100% বিদ্যুতায়নের উল্লেখযোগ্য মাইলফলক অর্জন করেছে

ভারতীয় রেল বিশ্বের বৃহত্তম গ্রীন রেলওয়ে হয়ে ওঠার জন্য মিশন মোডে কাজ করছে এবং 2030 সালের আগে “নেট জিরো কার্বন নিঃসরণকারী” হওয়ার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

খড়্গপুর বিভাগ সমস্ত ব্রডগেজ রুটে (774.4 রুট কিলোমিটার) 100% রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন অর্জন করেছে। 09.02.2022 তারিখে খড়্গপুর ডিভিশনের সমগ্র রূপসা-বাংরিপোসি সেকশনের বিদ্যুতায়নের কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে, বিভাগটি তার মোট রুট কিলোমিটারের 100% বিদ্যুতায়নের মাইলফলক অর্জন করেছে। পশ্চিম মধ্য রেলওয়ের পর দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ে হল দ্বিতীয় জোনাল রেলওয়ে যা 100% বিদ্যুতায়ন অর্জন করেছে।

রূপসা-বাংরিপোসি (89 কিমি) বিদ্যুতায়ন প্রকল্পটি 2018-19 সালে 94.89 কোটি টাকা ব্যয়ে অনুমোদিত হয়েছিল। রূপসা-ভাঞ্জপুর সেকশনের (55 কিমি) বিদ্যুতায়নের কাজ 30.03.2021 তারিখে সম্পন্ন হয়েছে। প্রকল্পের অবশিষ্ট অংশের যেমন ভাঞ্জপুর-বাংরিপোসি (৩৪ কিমি) বিদ্যুতায়নের কাজ ০৯.০২.২০২২ তারিখে সম্পন্ন হয়।

1992.90 ট্র্যাক কিলোমিটারের মধ্যে, 98.55% (1882.67 TKM) খড়্গপুর বিভাগে বিদ্যুতায়িত হয়েছে। বাকি ট্র্যাক কিলোমিটারগুলির বিদ্যুতায়নের জন্য সমাপ্তির লক্ষ্যমাত্রা হল 30 জুন, 2023।

খড়গপুর বিভাগ, এখন সমস্ত ব্রডগেজ রুটে সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত হয়েছে কার্বন পদচিহ্ন কমাতে সাহায্য করেছে এবং বার্ষিক গড় সাশ্রয় হবে Rs. 19.24 কোটি রেলওয়ে বিদ্যুতায়নের গতি, যা পরিবেশ বান্ধব এবং দূষণ কমায়, 2014 সাল থেকে 9X গতিতে বৃদ্ধি পেয়েছে। রেলওয়ে ব্রডগেজ রুটগুলির বিদ্যুতায়নের পরিকল্পনা করেছে, যা ডিজেল ট্র্যাকশন নির্মূল করতে সাহায্য করবে যার ফলে কার্বন পদচিহ্ন এবং পরিবেশ দূষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।

বিদ্যুতায়ন সুবিধা প্রদান করে যেমন:

• পরিবহণের পরিবেশ-বান্ধব মোড
• আমদানি করা ডিজেল জ্বালানির উপর নির্ভরতা হ্রাস, যার ফলে মূল্যবান বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হয় এবং কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস পায়
• কম অপারেটিং খরচ
• ইলেকট্রিক লোকোমোটিভের উচ্চ ধারণ ক্ষমতা সহ ভারী মালবাহী ট্রেন এবং দীর্ঘ যাত্রীবাহী ট্রেনের পরিবহন যা থ্রুপুট বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে
• ট্র্যাকশন পরিবর্তনের অ্যাকাউন্টে আটক বাদ দিয়ে বিভাগীয় ক্ষমতা বৃদ্ধি।